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METAR-TAF

Aeropuertos :

Base aérea de Thule

Thule, Groenlandia

latitud: 76-32N, longitud: 068-42W, altitud: 77 m

Observación

El informe se hizo hace 1 hora y 4 minutos, a las 20:55 UTC

Viento 5 kt del sureste

Temperatura -10°C

Humedad 67%

Presión 1007 hPa

Visibilidad 10 km o más

Escasas nubes a una altura de 1900 ft
Cielo cubierto a una altura de 2800 ft

Cambiar las unidades

METAR: BGTL 162055Z AUTO 13005KT 9999 FEW019 OVC028 M10/M15 A2975 RMK AO2 SLP059 T11041147 58007 TSNO $

Hora: 18:59 (21:59 UTC)

Pronóstico

El informe se hizo hace 3 horas y 59 minutos, a las 18:00 UTC

Pronóstico válido del 16 a las 18 UTC al 17 a las 24 UTC

Viento 9 kt del este-sureste

Visibilidad 10 km o más

Cielo nuboso a una altura de 2500 ft

Evolucionando progresivamente
del 16 a las 22 UTC al 16 a las 23 UTC

Viento 9 kt del este-sureste

Visibilidad: 8000 m

Cielo cubierto a una altura de 1000 ft

poca nieve

Evolucionando progresivamente
del 17 a las 02 UTC al 17 a las 03 UTC

Viento 9 kt del este-sureste

Visibilidad 10 km o más

Cielo cubierto a una altura de 1000 ft

Evolucionando progresivamente
del 17 a las 09 UTC al 17 a las 10 UTC

Viento 9 kt del este-sureste

Visibilidad: 8000 m

Cielo cubierto a una altura de 1000 ft

poca nieve

Evolucionando progresivamente
del 17 a las 15 UTC al 17 a las 16 UTC

Viento 9 kt del este

Visibilidad 10 km o más

Cielo nuboso a una altura de 2000 ft

Evolucionando progresivamente
del 17 a las 17 UTC al 17 a las 18 UTC

Viento 6 kt con dirección variable

Visibilidad 10 km o más

Nubes dispersas a una altura de 3000 ft

TAF: BGTL 161800Z 1618/1724 11009KT 9999 BKN025 620253 QNH2972INS BECMG 1622/1623 11009KT 8000 -SN OVC010 620205 QNH2969INS BECMG 1702/1703 11009KT 9999 NSW OVC010 620103 QNH2958INS BECMG 1709/1710 12009KT 8000 -SN OVC010 620103 QNH2942INS BECMG 1715/1716 10009KT 9999 NSW BKN020 620203 QNH2935INS BECMG 1717/1718 VRB06KT 9999 SCT030 QNH2918INS TXM11/1705Z TNM15/1718Z

Observaciones y pronósticos meteorológicos de más de 4000 aeropuertos (mensajes METAR y TAF).
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